在Optaplanner VRPTW中作为一个附加的规划变量开始--一个好主意？
祝所有Optaplanner用户新年快乐,
一次旅行的开始时间可能不同，取决于几个条件（即，在旅行开始之前必须生产出要交付的货物；只有有限数量的卡车可以同时在工厂门口提供服务；卡车必须在开始新的旅行之前返回）。方法：同样，旅行的顺序也可能不同，而且卡车旅行之间的时间间隔可能会发生。
我的设计计划是，在Optaplanners VRPTW-example中将TourStartTime注释为第二个规划变量，并将TourStartTime分配为2小时的时间区间（规划范围为1周，旅游通常不在夜间开始；所以提到的时间区间反映了可能的旅游开始的简化日历）。
可用卡车的数量（来自外部物流公司）每周都有变化。关于这一点，我想计划与‘无限’数量的卡车。但是，每个物流公司能够实际分配到交货的卡车数量，应该通过一个约束（即“并行使用的卡车”）来控制。
有谁能告诉我，这是不是一个可行的设计方法，或者我必须在哪里避免陷阱（大约1000送货/周，每天40-80卡车）？
谢谢迈克尔
共有1个答案
第二个规划变量是可能的（根据您的需求，甚至可能是最好的设计），但它会扩大搜索空间，甚至可能需要定制的课程粒度移动来获得更好的结果。
相反，我将首先研究卡车的TourStartTime是否可以成为一个影子变量。例如，给所有卡车一个唯一的优先级编号。然后将卡车的TourStartTime设为影子变量：卡车最快可以离开的时间。如果只有3条车道，4辆卡车想要离开，优先级编号最高的3辆卡车先离开（因此获得原始的TourStartTime，第4辆卡车获得一个后一个）。
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