技术领域唱衰总是没错的,现在不过时,以后也肯定会落伍:) 。相比于经济、管理领域,这种危机意识的话题谈论起来也比较安全,但会拉仇恨也是肯定的,特别是搞技术的人。好容易建立起来的研发体系和流程共识,刚适应的工具平台和培养的工作习惯,眼看又要在新一轮的技术浪潮中支离破碎。
2020年伴随着各行业数字化转型,汽车领域的新技术应用不断出现,越来越多的汽车人发出疑问:支撑汽车研发多年的V模式,还能继续发挥作用吗?
其实V模式本身一直变化,最早用于德国公共部门的V-Modell 971,在2005年变更为V-Modell XT2,对脱胎于AQAP 150、CMM、ISO 15288、ISO 9001等重型SE系统工程的研发流程模型3放松了裁剪定制的自由度。那时候,汽车还是“机-电-液”一体化的重工业产品。
2019年V-Modell XT更新为V2.3版本时4,越来越强调以产品为中心和多轮次迭代,仍然维持上下两层的供需合作关系的划分,整体关系上继续坚持4个原则: